45項(xiàng)新變化 長二F遙十五火箭全面升級優(yōu)化

本次負(fù)責(zé)發(fā)射神舟十五號載人飛船的長征二號F遙十五運(yùn)載火箭有了全新的變化,，與上一發(fā)遙十四火箭相比,，進(jìn)行了45項(xiàng)改動(dòng)和三大升級。

長征二號F運(yùn)載火箭是我國目前唯一執(zhí)行載人任務(wù)的火箭,，有著“神箭”的美譽(yù),。在此前多次的發(fā)射經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，長征二號F遙十五火箭進(jìn)行了全面地升級優(yōu)化,。

航天科技集團(tuán)一院長征二號F運(yùn)載火箭副總設(shè)計(jì)師 劉烽：這次遙十五火箭相比上一發(fā)遙十四火箭,，一共有45項(xiàng)的（技術(shù)）狀態(tài)變化。長二F都是零窗口發(fā)射,，如果發(fā)射過程中有任何問題,，有可能會(huì)造成窗口的延遲，這樣的話就（會(huì)）影響我們?nèi)胲壍木取?/p>

長征二號F火箭作為航天員的專屬座駕,，需要將航天員精準(zhǔn)地送入預(yù)定軌道,，這就需要火箭可以自主應(yīng)對天氣因素產(chǎn)生的影響,，從而實(shí)現(xiàn)零窗口發(fā)射。為了使入軌精度做到最高,，科研人員還對火箭的控制系統(tǒng)和遙測系統(tǒng)進(jìn)行了升級,。

航天科技集團(tuán)一院長征二號F運(yùn)載火箭副總設(shè)計(jì)師 劉烽：我們又增加了（火箭）起飛時(shí)間偏差的適應(yīng)性，采用這個(gè)技術(shù)之后,，可以在它（火箭）的軌道參數(shù)里頭進(jìn)行相關(guān)的修正,，自動(dòng)補(bǔ)償起飛過程中的時(shí)間偏差，能夠確保入軌的精度,。另外對火箭的遙測系統(tǒng)發(fā)射機(jī),，還有我們導(dǎo)航接收機(jī)也進(jìn)行了相關(guān)的一些升級工作，使我們導(dǎo)航接收機(jī)接收衛(wèi)星的數(shù)量能更多,，我們的精度更高,。

一型火箭30載 中國載人航天的金牌火箭

長征二號F火箭是1992年我國載人航天工程啟動(dòng)后，專為載人任務(wù)而研制的火箭,。從開始研制到今天,，長征二號F火箭已經(jīng)陪伴中國載人航天走過了30年，是名副其實(shí)的“金牌老將”,。

長征二號F火箭的研制參考了一型叫做長征二號E的火箭,，在我國載人航天工程啟動(dòng)后，航天人對當(dāng)時(shí)中國低軌道運(yùn)載能力最強(qiáng)的火箭——長征二號E型火箭進(jìn)行了改造,。除了在長征二號E型火箭原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級優(yōu)化,，還增加了逃逸系統(tǒng)和故障檢測處理系統(tǒng)，使它完成了從普通運(yùn)載火箭到載人火箭的跨越,。

航天科技集團(tuán)一院長征二號F運(yùn)載火箭副總設(shè)計(jì)師 劉烽：長二F作為載人火箭,，最大的特點(diǎn)就是兩個(gè)系統(tǒng)，一個(gè)逃逸系統(tǒng),，一個(gè)就是故障檢測處理系統(tǒng),。這兩個(gè)系統(tǒng)都是為了我們載人火箭而設(shè)置的。它主要目的就是為了在待發(fā)段和火箭飛行的上升段,，檢測火箭的故障,，這時(shí)候如果火箭出現(xiàn)一些災(zāi)難性的故障，我們?yōu)榱舜_保航天員的生命安全,，用這兩個(gè)系統(tǒng)來把航天員帶離火箭的危險(xiǎn)區(qū),。

對于載人火箭來說，航天員的生命安全是最重要的,。劉烽告訴記者,，在確保極高的可靠性和安全性的前提下，未來的載人火箭還將有全新突破。

航天科技集團(tuán)一院長征二號F運(yùn)載火箭副總設(shè)計(jì)師 劉烽：載人（任務(wù)）多人多天的任務(wù)特點(diǎn),，后續(xù)我們載人飛船肯定重量會(huì)更大,，也需要我們載人火箭進(jìn)一步提高我們的運(yùn)載能力。第二個(gè)就是對于整個(gè)飛行的故障容錯(cuò)能力應(yīng)該進(jìn)一步提高,，我們正在做智慧火箭。第三方面就是可重復(fù)使用,，對于載人火箭來講,，還是要在可重復(fù)使用方面做出更大的技術(shù)創(chuàng)新和進(jìn)步。