習近平總書記在中央經(jīng)濟工作會議上強調(diào),，要準確把握今年經(jīng)濟工作部署要求,，敢擔當,，善作為,，察實情,，創(chuàng)造性抓好貫徹落實,，努力實現(xiàn)今年經(jīng)濟發(fā)展主要預期目標,，以新氣象新作為推動高質(zhì)量發(fā)展取得新成效,。

貴南高鐵（貴州段）逐步開啟帶電運行,。來源 廣西日報微信公眾號

奮進的春天，貴州拿出“拼”的精神,、“闖”的勁頭,、“實”的作風，以通道破題開路,。新建貴陽至南寧鐵路全線進入靜態(tài)驗收階段,，線路開通在望。貴南高鐵是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)包頭到海南鐵路通道的重要組成部分,，建成通車后,，將與滬昆、成貴,、云桂等鐵路銜接,，成為川渝黔及西北地區(qū)通往南寧、北部灣,、粵西,、海南地區(qū)的便捷快速客運主通道。

開通就是開放,！ 打造內(nèi)陸開放型經(jīng)濟新高地是新國發(fā)2號文件賦予貴州的戰(zhàn)略定位之一,，高水平開放是實現(xiàn)貴州高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。

鐵路：開放通道拓寬

2月16日，編組55輛滿載女鞋,、化工品等物資的X8096次列車從貴陽國際陸港都拉營站安全駛出,，經(jīng)川黔線一路北上，由阿拉山口出境,，駛往俄羅斯,，這是本月開行的第4列中歐班列（貴州），預計本月共開行6列,，較去年同期增長50%,。

中歐班列（貴州）自2023年以來，單趟列車由原來的50輛增加到55輛,，較之前單列增加了10%的運量,，截至目前，今年共開行8列,，發(fā)送貨物6321噸,，與去年同期相比，運輸增長了1426噸,，同比增長29.13%,。

依托自身優(yōu)勢，瞄準東南西北4個方向,，貴州全力提升西南區(qū)域開放樞紐作用,，積極融入西部大開發(fā)新格局，提升西部陸海新通道地位,。

1月26日,，貴州開出2023年春節(jié)后首趟中歐班列。馮倩 攝

向北,，貴州實現(xiàn)中歐班列每月4列圖定開行,，線路覆蓋莫斯科所有站點和歐洲腹地馬拉、漢堡,、布達佩斯,；向西，“中老鐵路+中歐班列”過境模式在貴陽落地,，來自東盟國家的貨物可通過多式聯(lián)運經(jīng)中老鐵路至我國境內(nèi)中轉(zhuǎn),，再由中歐班列出境；向東,，與廣州港集團,、湛江港集團、鹽田國際集裝箱碼頭有限公司等沿海港口企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,，貴陽國際陸港——廣州港黔粵班列實現(xiàn)雙向開行,；向南，西部陸海新通道上升為國家戰(zhàn)略，貴州成為區(qū)域通道物流和運營組織中心,，通道物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球多個國家（地區(qū)）的港口……

2022年8月27日,，貴陽國際陸港發(fā)出首列黔粵班列，標志著貴陽國際陸港正式開港運行,。作為沿海港口功能在內(nèi)陸的延伸,，貴陽國際陸港可不斷提高物流運輸效率、服務(wù)質(zhì)量,，著力推進通道經(jīng)濟和外向型經(jīng)濟平臺建設(shè),，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

好消息接踵而至,。2月16日,，貴州與中國遠洋海運集團簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，根據(jù)協(xié)議,，雙方將圍繞貴陽國際陸港建設(shè),、貴陽綜保區(qū)建設(shè)、拓展供應鏈物流平臺,、企地對接合作,、智慧交通合作創(chuàng)新等方面開展深入合作。

水運：潛能不斷釋放

2月3日,，烏江水運2023年“第一船”啟運，27艘滿載黃磷渣的500噸級貨船從余慶縣境內(nèi)沙灣碼頭陸續(xù)發(fā)航,，運往重慶涪陵沿江的水泥廠,，總共15000噸。

“貴州有港口碼頭208個,，年貨運吞吐能力3803萬噸,。今年烏江水運要力爭完成既定的120萬噸運量?！辟F州省港航集團有限公司負責人王齊說,。目前，烏江水運已投入500噸級貨船近130艘,，運力達6.5萬噸,。

同日，貴州省港航集團有限公司正式揭牌成立,。這是貴州加快構(gòu)建適應貴州經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展需求的水運體系,，以及塑造市場競爭新優(yōu)勢的強力舉措，標志著貴州水運發(fā)展?jié)撃苓M入高質(zhì)量發(fā)展的全新階段,。

黨的二十大報告提出,，加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，建設(shè)高效順暢的流通體系，降低物流成本,。

烏江航道,。劉葉琳 攝

烏江是貴州北上長江的重要出省水運主通道，于2021年全線復航,；2022年6月,，思南港區(qū)邵家橋碼頭正式開港，這是烏江復航后,，貴州投入運營的首個“港口園區(qū)化”項目,。烏江水運復蘇兩年多來，共發(fā)出貨船近1500航次,，運送貨物超過65萬噸,。

另一邊，紅水河上連滇黔桂,，下連粵港澳,，是西南地區(qū)通江達海距離最短的一條水運通道，流域內(nèi)的望謨港是貴州規(guī)劃建設(shè)的西部陸海新通道重要港口之一,。立足資源優(yōu)勢,，當?shù)卣罅Υ蛟炀饭麡I(yè)產(chǎn)業(yè)園、紅色旅游景點,、港口觀光設(shè)施等,。

截至2022年，貴州共建成航電樞紐6座,、便民碼頭220座,、渡改橋150座、溜索改橋15座,，貴州航道里程3954公里,，其中高等級航道管理里程突破1000公里。

航空：規(guī)模持續(xù)擴大

春節(jié)剛過,，銅仁德江機場全面復工,，每日有200余臺機械、300多人參與作業(yè),。預計今年8月份將進入航站建筑建設(shè),，全年完成總投資5.5億元。

銅仁德江機場是貴州“十四五”期間的重點項目,，總投資21.5億元,，預計2024年9月底完成飛行區(qū)竣工及行業(yè)驗收，建成后能滿足旅客吞吐量55萬人次,、貨郵吞吐量1350噸,、飛機起降4762架次的目標設(shè)計,。

目前，貴州“一干十支”機場布局形成,，實現(xiàn)民用運輸機場9個市（州）全覆蓋,。

貴陽機場。左春林 攝

今年春節(jié)假期,，貴陽機場共計運輸旅客26.33萬人次,，起降航班2000余架次，同比分別增長27%,、5%,。此前，貴陽機場已相繼開通了貴陽至泰國,、貴陽至香港的國際客運航線,，對促進貴州外向型經(jīng)濟發(fā)展、優(yōu)化營商環(huán)境,、發(fā)揮貴陽機場區(qū)域樞紐作用具有重要意義,。

作為西部地區(qū)的重要航空樞紐，貴陽機場已邁入大型機場行列,，成為推進貴州經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎,。目前，貴陽機場已具備保障年旅客吞吐量超3000萬人次,、貨郵25萬噸,、飛機起降24.3萬架次的能力，形成了雙跑道“比翼齊飛”,、航站樓“三位一體”的全新格局,。

“我們將集中力量強化開放通道的聯(lián)通，緊抓口岸建設(shè),，聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展，優(yōu)化營商環(huán)境,，進一步推進雙龍航空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展,。”貴州雙龍航空經(jīng)濟區(qū)管委會主任李偉說,，下一步,，將著力推進開通國際客運、貨運航班,，新增東南亞等國家的經(jīng)濟航線,，提高國際經(jīng)貿(mào)往來便利化。