寒冷天氣,，對新能源車的考驗也隨之而來。記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn),，不少新能源車主抱怨低溫導致電池掉電快,、電池儲能效果降低等種種狀況，使得新能源汽車在寒冷冬季的續(xù)航里程大打折扣,。某新能源汽車品牌商丘4S店售后經(jīng)理趙沖告訴記者,，由于新能源汽車通過電池提供動力，冬季的續(xù)航里程普遍會受到一定影響,。他給大家出了幾招,，可以應對這個問題。

　　冬季續(xù)航里程“打折”

　　家住睢陽區(qū)府前花園小區(qū)的新能源車車主趙女士,，沒想到最近的寒冷天氣讓她開出了史無前例的電耗,。新能源車主趙女士一早開車出門，全程車速放緩,，開著空調(diào)，百公里電耗達21度,。她表示,，按照目前的低溫天氣，起碼一周要充兩次電,。平時一般百公里電耗在12度至15度,，現(xiàn)在電耗上升讓不少車主“吃不消”，“這種天氣下,，一趟單程的電,，快抵得上平時將近一個來回的電了！”

　　還有車友反映,，低溫天氣下露天隔夜停放也會加速掉電,。市民何先生反映,，前幾天大雪來之前，夜間溫度就已經(jīng)達到-3℃,。他加完班把車停在樓下,，查看剩余里程還有113公里，第二天早晨再看已掉電至不到100公里,。為了路上安全,，何先生趕緊用充電樁補電后再出發(fā)。他覺得,，在雨雪低溫天氣的情況下,，最好還是將新能源車停在車庫，如果露天停放最好披上車衣,，盡量把電充滿,。

　　“充了80%的電，顯示能跑240公里,，實際也就在170公里左右,。”今年新購入新能源車的李女士告訴記者,，這輛新能源車自己上班開,，一般上車就會打開暖風、座椅加熱,，最近她明顯感覺到車子的續(xù)航里程翻著跟頭“打了幾折”,。

　　剛充好電的網(wǎng)約車司機周師傅告訴記者，現(xiàn)在基本上需要每天一充,，冬天氣溫低,，電還沒用多少，就開始焦慮還剩多少,。他感覺,，新能源汽車在冬季和其他季節(jié)的續(xù)航里程差異比較大。為此,，他在必要時會減少部分用電,，例如導航、空調(diào)暖風等,，以節(jié)省電量,。

　　前天，在位于文化路與凱旋路交叉口附近的充電站里,，市民孫先生正在給愛車充電,。他告訴記者，因為冬天用車需要開空調(diào),、座椅加熱等制熱功能,，耗電量會大幅增加,，最近補電次數(shù)也隨之增多，一周要充兩三次,，如果碰上雨雪天,，在室內(nèi)充電更暖和，也更安全,。采訪中,，有車主告訴記者，冬天在外面充電還會存在充電慢的問題,，“平時快充50分鐘就能搞定,，這個天氣一個多小時了還沒充滿”。

　　冬季充電有妙招

　　某新能源汽車品牌商丘4S店售后經(jīng)理趙沖告訴記者,，由于新能源汽車通過電池提供動力,，冬季的續(xù)航里程普遍會受到一定影響，以一款最新上市的純電動汽車為例,，續(xù)航里程為430公里,，冬季下降幅度約為30%，也就是說,，實際續(xù)航里程要打七折左右,。這是電池受環(huán)境溫度影響的正常現(xiàn)象,，車主無須擔心愛車本身的質(zhì)量問題,。

　　相關數(shù)據(jù)顯示，動力電池的最佳工作溫度是在25℃左右,。業(yè)內(nèi)人士建議,，在白天溫度較高時充電肯定要優(yōu)于夜間，室內(nèi)充電要好過室外充電,，溫度越適宜,，充電效果也就越理想。因此,，車主應該盡量選擇在溫度較高的環(huán)境下充電,，例如地下停車場、封閉型車庫等,。如果無法在室內(nèi)充電,，最好選擇在白天有陽光照射時充電,，有利于提升電池活性,，減少續(xù)航里程的損失。

　　“冬季很多開燃油車的車主都會在啟動汽車后,，先熱一下車,。其實‘預熱’對新能源汽車的電池同樣適用,。”業(yè)內(nèi)人士表示,，由于冬季寒冷,，到了夜間氣溫會變得更低，所以即使前一天晚上電池是滿電的狀態(tài),，過了一夜后再啟動汽車,，也可能會發(fā)現(xiàn)電池的電量“跑掉”一些，這其實都是低溫“惹的禍”,。建議車主在啟動汽車前先進行預熱,，讓電池達到適宜的工作溫度再出發(fā)。這不僅有助于延長電池的使用壽命,，還能確保車輛的續(xù)航里程更加穩(wěn)定,。此外，隨用隨充更省電,。在冬天每次剛使用完汽車,，電池還是熱的時候就給車輛充電，這樣可以提高充電效率,，同時也能保護電池,。車主在出發(fā)前可以根據(jù)實際行駛里程作好規(guī)劃，給電池留出“余量”,，避免半路電量“告急”又找不到充電的地方,。

　　應該這樣保養(yǎng)新能源車

　　趙沖說，冬季氣溫低,，部分車主可能會擔心自己的愛車該怎么保養(yǎng),，今天和大家分享一些冬季保養(yǎng)愛車的小技巧。新能源車的電池是車的核心部件,，也是最怕冷的,，汽車的速度、續(xù)航里程都會受到氣溫的影響,，所以電池保養(yǎng)成了新能源車冬季保養(yǎng)的關鍵,。

　　電池是新能源車的主要動力，在冬季為它充電更是要特別注意,。冬季氣溫較低,，電池材料活性可能會隨溫度的下降而降低，因此冬季可適當延長電池的充電時間,，在剩余50%電量的時候就可以充電,，經(jīng)常充電反而能增加電池的壽命。電池充電的環(huán)境溫度最好為0℃至45℃，這樣有利于提升電池活性,，減少續(xù)航里程的損失,，提高充電效率并節(jié)省時間。

　　在冬季即便是燃油車在駕駛之前也要預熱一下車,，這個預熱對新能源車的電池同樣適用,。在駕駛新能源車之前，先給電池充電預熱一下,，在充電的過程當中電池會逐漸升溫,，就不會出現(xiàn)電量流失情況。冬季新能源車充電時間變長,，也是因為增加了一個電池預熱時間,，充滿電后駕駛，電池也能夠在良好的狀態(tài)下工作,。同時駕駛之前可以先熱車5分鐘左右,，然后打開暖風，這樣可以有效保護電機和電池,，能更好延長行駛距離,。

　　冬季夜間建議把新能源車放入室內(nèi)停車場或地下車庫，最好不要放在露天的地方,。因為冬天新能源車的電池活性會降低,，讓電池處于較為溫暖的環(huán)境中會增加電池的活性，延長續(xù)航里程,。駕駛新能源車時,，應注意緩慢起步，保持平穩(wěn)的速度行駛,，避免猛踩油門或加速等激烈駕駛方式,。一旦猛然提速，電池就需要釋放出大量的電來提升速度,，這樣會導致冬天耗電更為嚴重,，行駛距離也就下降了。養(yǎng)成良好的駕駛習慣可以有效減少剎車帶來的損耗和電池耗電速度,。

　　電池是新能源車的“心臟”,，電池對溫度要求比較苛刻。為了應對寒冷的冬季,，最好給“心臟”進行一次檢查,，保持電池組的清潔。

　　整體來說,，在冬天駕駛新能源車,，最需要注意的就是電池,。記住以上幾點，養(yǎng)成良好的用車習慣,，時刻關注電池情況，可以對電池起到一定的保護作用,，延長續(xù)航里程,。