交通運輸部近日發(fā)布《快遞市場管理辦法》,，從今年3月1日起施行,。其中規(guī)定,，保障快件安全,，防止快件丟失,、損毀,、內(nèi)件短少,，不得拋扔,、踩踏快件,；未經(jīng)用戶同意不得擅自使用智能快件箱等,。

　　既然是整個快遞行業(yè)的最新管理辦法，必然會涉及到很多方面的內(nèi)容,，而其根本目的,，就是為了保障國內(nèi)快遞市場、快遞行業(yè)的良性和健康發(fā)展,，同時維護(hù)快遞行業(yè)各方,，尤其是消費者使用快遞服務(wù)的利益。不過站在消費者的角度來看,，勢必會對和自己切身利益最為密切的領(lǐng)域,，給予重點的關(guān)注。

　　其中的一個關(guān)注點,，就是快遞“最后一公里”的問題,。圍繞這個問題，近年來公眾已經(jīng)進(jìn)行多次討論了,，而剛剛發(fā)布的《快遞市場管理辦法》,，則在某種程度上來說，給出了大家討論的最終答案,，那就是經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)未經(jīng)用戶同意,，不得代為確認(rèn)收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快件箱,、快遞服務(wù)站等快遞末端服務(wù)設(shè)施,。

　　很多消費者吐槽，剛開始快遞都是送上門的,，結(jié)果現(xiàn)在幾乎全部默認(rèn)放到快遞箱或者是送到了快遞驛站,。這樣的投遞方式，優(yōu)勢是極大提高了快遞員的投遞效率，同時對于一些不在家的上班族來說,，也比較方便。但是當(dāng)快遞員“一刀切”地把消費者的快遞都放在了快遞箱或者是快遞服務(wù)站,，對于那些行動不便的老年人,、殘障群體，顯然就極為不友好,，也損害了他們的利益,。

　　在這種情況下，不是不允許快遞企業(yè)以及快遞員把快遞放在快遞柜,、快遞驛站,，而是要在取得消費者同意的情況下才行。如果消費者不同意,，那么就應(yīng)該“送貨上門”,。由于一個小區(qū)的快遞柜或者是一個社區(qū)內(nèi)的快遞服務(wù)站，服務(wù)的對象往往是固定的,，那么為了雙方利益考慮,，快遞企業(yè)最好的解決辦法，是通過合適的方式,，征求服務(wù)對象的意見,，簽訂正式的服務(wù)合同，如果對方愿意把快遞放在快遞柜或快遞服務(wù)站,，那么以后的快遞就默認(rèn)放在快遞柜或快遞服務(wù)站,，如果服務(wù)對象不同意，則就應(yīng)該送貨上門,。

　　當(dāng)然了,，對于消費者來說，快遞應(yīng)該放在哪里,，往往也不是一成不變的,，而是一個動態(tài)的過程。這時候快遞企業(yè)也要做好動態(tài)服務(wù)的工作,，及時根據(jù)消費者的現(xiàn)實需求,，對快遞投放進(jìn)行調(diào)整和變化，以滿足消費者的需要,。而對于那些因為身體或其他方面的原因,，希望把快遞送上門的消費者，則快遞企業(yè)需要重點關(guān)注,，為消費者提供他們所需要的服務(wù),。

　　快遞在流通過程中暴力分揀，乃至導(dǎo)致物品損壞的現(xiàn)象也備受關(guān)注。這就需要快遞企業(yè)對快遞流通的整個環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督管理,，除了完善工作流程,，明確工作制度，加強內(nèi)部管理之外,，還要通過安裝監(jiān)控設(shè)備等技術(shù)手段,，以確保快遞安全,，遏制暴力分揀現(xiàn)象,。

　　即將實施的快遞新規(guī)，當(dāng)然值得期待,，但是牽涉其中的各方如何讓新規(guī)得到更好地貫徹落實才是關(guān)鍵,。