近日,，南京一小區(qū)電動車起火引發(fā)火災,，致15死44傷的新聞，引發(fā)了大家的關注,。電動車作為常見的交通工具,，我們經?？梢栽趩卧T里、走廊過道里看到,，也?？吹接腥税央妱榆嚨碾娖繋Щ丶依锍潆姟Ｆ鋵?，這些行為或多或少都存在安全隱患,。鋰電池自燃產生的明火和毒氣，100秒內就足以讓人窒息死亡,，而水,、沙土或滅火器都無法阻止燃燒或爆炸。電動車自燃一旦發(fā)生,，起火快,、有毒氣、滅不掉,，逃生難度大,。那么，應該如何正確,、安全地使用電動自行車呢,？ 一起來了解一下,。

　　“鋰電池”為啥會爆炸

　　據商丘師范學院物理學講師趙宏磊介紹，通常適用于電動車的動力電池,，可以分為鋰電池和鉛酸電池兩大類,，而鋰電池因為功率密度高、重量輕,、對環(huán)境友好等特點,，成為了電動車的首選電源。

　　鋰離子電池是一種含能器件,，其主要由正極,、負極、電解液和隔膜等組成,。充電后其正極具有較強的氧化性,，負極則為內部嵌入大量鋰的石墨，有極強的還原性,。電解液一般為有機酯類,，具有熔點低、可燃等特點,。

　　特別要注意的是,，我們生活中的鞭炮也是一種含能器件，很多人知道其內含火藥的成分為一硫（硫磺）二硝（硝石）三木炭,，其中硝石為強氧化劑,，硫磺與木炭為還原劑，當外界給出一個超過120℃的刺激后,，鞭炮內氧化還原反應劇烈發(fā)生,，釋放大量氣體與熱量，火藥燃燒,、鞭炮爆炸,。

　　由此可見，理論上鋰離子電池本身便可能發(fā)生高放熱的氧化還原反應,，且其內含的可燃電解液也會助推此反應,，帶來燃燒甚至爆炸的后果。而鋰離子電池之所以不易發(fā)生劇烈的氧化還原反應而是以電化學反應的方式將其內部的化學能可控地,、源源不斷地轉化為電能,，是因為隔膜將正負極有效地物理隔離（電子傳導絕緣）以及導離子電解液的存在。

　　但是,，當出現各種內因或外因導致隔膜失效，進而正負極直接接觸后,，這種內短路會帶來電能被瞬間釋放,，產生大量熱并帶來高溫,，瞬間破壞電池內部化學體系的穩(wěn)定，導致負極/電解液,、正極/電解液,、負極/正極之間，甚至集流體也參與的氧化還原反應,，瞬時放熱升溫,，造成電解液瞬間氣化，進而夾雜著負極/正極活性物質粉末噴出電池殼體,，帶來燃燒甚至爆炸的惡果,，這個過程稱為熱失控。

　　根據近年來電動汽車事故場景統(tǒng)計,，大部分事故是由于“自燃”,，少部分是外部熱源、碰撞或控制電路失效而發(fā)生的事故,。

　　“自燃”屬于自發(fā)性熱失控,，后者統(tǒng)稱為各種濫用條件下（熱濫用、機械濫用,、電濫用）的熱失控,。目前，濫用條件下的熱失控由于激發(fā)條件可控,，研究已經取得很大進展,，但自發(fā)式熱失控，由于其誘因復雜,，不好預測,，熱失控后的電池又被完全破壞，很難復原熱失控前的微觀狀況,，成為研究難點,。

　　爆炸原因

　　● 內部極化較大；

　　● 極片吸水,，與電解液發(fā)生反應導致鼓包,；

　　● 電解液本身的質量、性能問題,；

　　● 注液量達不到工藝要求,；

　　● 裝配過程中激光焊接密封性能差，漏氣,；

　　● 粉塵易導致微短路,；

　　● 正負極片較工藝范圍偏厚，入殼難,；

　　● 注液封口問題,，鋼珠密封性能不好導致氣鼓,；

　　● 殼壁偏厚，殼體變形,；

　　● 外部環(huán)境溫度過高也是導致爆炸的主要原因,。

　　車主的哪些做法是錯的

　　由于對電動車的了解不足或使用方式不當，一些使用者可能存在一些錯誤的使用習慣,。

　　錯誤一：忽略安全問題,。在使用電動車的過程中，不少人忽略了安全問題,，這是一種非常嚴重的錯誤,。電動車在行駛過程中與其他車輛及行人共享道路空間，因此,，使用者必須時刻關注交通安全,，遵守交通規(guī)則。此外,，佩戴頭盔以及使用合適的手套和護目鏡也是保證騎行安全的必要措施,。

　　錯誤二：長時間充電。有些使用者錯誤地認為,，長時間充電能夠提升電池的續(xù)航能力或延長電池的使用壽命,。然而，這種觀點是錯誤的,。電動車的電池一般都是鋰電池,，長時間充電會導致電池內部發(fā)熱，增加電池的壽命消耗,。因此,，建議使用者在電池電量較低時進行適度充電，并避免過度充電,。通常情況下,，當電池電量達到80%時，就可以拔掉充電器了,。

　　錯誤三：不定期保養(yǎng),。一些使用者錯誤地認為電動車不需要保養(yǎng)，這種想法是錯誤的,。經常騎乘電動車會導致車輛的一些零部件磨損和松動,，進而影響行車的安全性和乘坐的舒適性。因此,，使用者需要定期檢查和保養(yǎng)電動車的剎車系統(tǒng),、輪胎壓力、車燈和報警裝置等部件，確保它們處于正常工作狀態(tài),。

　　錯誤四：濫用電動助力,。電動車的電動助力系統(tǒng)是其最大的優(yōu)點之一，它可以減少騎行的力氣和提高騎行速度,。然而，一些使用者濫用電動助力,，長時間處于高速模式下行駛,，這不僅無法鍛煉身體，還會過度消耗電池能量,，進而縮短電池的使用壽命,。正確的使用方法是根據個人需求適時開啟電動助力，盡量選擇適度的助力模式,，合理分配人力和電力,，以達到鍛煉身體與舒適騎行的平衡。

　　如何安全

　　使用電動車

　　據介紹,，電動車電池起火,，往往會爆炸燃燒，產生大量有毒高溫煙氣,，當周邊堆積了可燃物時,，火勢將在短時間內迅速蔓延。而造成鋰電池爆炸的主要因素為短路,，在使用過程中,，碰撞、改裝,、電池質量不過關,、不同品牌混用等情況都會造成電池內部損傷，即使在不充電,、不使用的狀態(tài)下,，已經損傷的電池也會出現內部短路從而引發(fā)火災，當長時間或通宵進行充電的時候,，更會增加電池內部短路的風險,。

　　同時，電動車上的部件多為塑料,、橡膠,、海綿等材質制作，一旦起火,，會產生大量有毒煙氣,。因此無論是電動車還是其電池，都不可進樓,、入戶停放或充電,。電動車進樓入戶停放,、充電無異于將火源搬到身邊，將直接威脅樓房居民的生命財產安全,。

　　生活中很多家用電器都使用鋰電池,，但是為什么只對電動車進樓入戶有嚴格要求呢？

　　一方面電動車著火概率較高,，電池質量不過關或使用不當,、車輛線路改裝、過度充電都可能引發(fā)危險,。

　　另一方面電動車一旦失火燃燒迅速,、猛烈，多數家庭都沒有能力和時間進行有效處置,，電動車起火后,，潑水、滅火器和沙土覆蓋都無效,。很多人可能都不了解,，鋰電池起火后，用臉盆潑水或使用干粉滅火器,、沙土都無法阻止它繼續(xù)燃燒或爆炸,。只有等熱失控反應結束后，才會熄滅,。而電動車電池容量又很大,，這個過程會比較長，不等它熄滅,，家里的物品早就被引燃了,。

　　如何安全使用電動車？趙宏磊總結了以下5個方面：

　　● 電動車電池的充電時間不宜超過12個小時,。過度充電會縮短電池壽命,，多次長時間充電，會導致電池失水,，嚴重的會導致電池過熱,，引發(fā)爆炸。

　　● 不要私拉亂接臨時電線進行充電,，或從室內拉“飛線”到室外為電動車充電,，電源線易受損引發(fā)火災。

　　● 在使用過程中,，不要私自更換電動車電池或購買不同型號的充電器,。參數型號的不匹配將導致充電過程中電壓過高，電池失水加劇，快速升溫引發(fā)爆炸,。

　　● 不要在公共樓梯間,、樓道、安全出口等人員疏散區(qū)域充電,，以免起火后阻塞安全通道,，造成人員傷亡。

　　● 不要使用“超期服役”電池,，不要私裝防盜器,，增加用電負荷。電動車發(fā)生故障后,，要交給專業(yè)人員修理。