央視網(wǎng)消息(新聞聯(lián)播):加快建設(shè)西部陸海新通道,,是黨的二十大提出的重大戰(zhàn)略任務(wù),。習(xí)近平總書記要求,要高水平共建西部陸海新通道,。牢記總書記囑托,,沿線各地不斷創(chuàng)新運營組織模式,,推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推動高水平開放,、高質(zhì)量發(fā)展,。如今,在我國廣袤的西部地區(qū),,一條全新的國際物流大通道正加速延伸,,跨越山海、聯(lián)結(jié)世界,。
在西部陸海新通道的陸海連接點——廣西欽州港,,鐵海聯(lián)運班列接駁運轉(zhuǎn)十分繁忙。最新數(shù)據(jù)顯示,,西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列今年運輸集裝箱貨物已突破20萬標(biāo)箱,,創(chuàng)歷年同期新高,日均發(fā)送2251標(biāo)箱,,同比增長7.2%,。
忙碌的港口,見證著我國西部這條高水平對外開放的國際大通道日趨活躍,。建設(shè)西部陸海新通道,,是以習(xí)近平同志為核心的黨中央作出的重大戰(zhàn)略部署??倳浿赋?,要共建西部陸海新通道,,實施一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目,高標(biāo)準(zhǔn),、高質(zhì)量建設(shè)平陸運河,,高水平打造北部灣國際門戶港,提高江鐵海多式聯(lián)運能力和自動化水平,。
沿著總書記指引的方向,,西部陸海新通道建設(shè)蹄疾步穩(wěn)。
機制引領(lǐng)凝聚合力,,西部陸海新通道已由最初的重慶,、廣西、貴州,、甘肅四省區(qū)市共建,,發(fā)展成如今包括西部12省區(qū)市與海南省,以及廣東省湛江市,、湖南省懷化市在內(nèi)的“13+2”合作機制,。主通道分別從重慶、成都,,分東,、中、西三個方向接至北部灣入???,北接絲綢之路經(jīng)濟帶、南連21世紀海上絲綢之路,,協(xié)同銜接長江經(jīng)濟帶,,成為西部地區(qū)聯(lián)通世界的重要通道。
完善設(shè)施提質(zhì)增效,,西部陸海新通道沿線公路,、鐵路、水路,,進一步打通堵點,,織“線”成“網(wǎng)”。眼下,,四川隆昌至貴州黃桶鐵路隆敘段擴能改造,、黃桶至百色鐵路建設(shè)加快推進,建成后,,四川,、貴州等地前往北部灣出海將大大提速。而西部陸海新通道骨干工程——平陸運河建設(shè)也加快進行,,建成后,,將成為我國西南地區(qū)運距最短,、最經(jīng)濟的出海通道,。
開放協(xié)同共建共享,,沿線各地不斷提升物流運營與服務(wù)保障水平。在寧夏,,國際貿(mào)易“單一窗口”已上線23大類845項服務(wù)功能,,38種進出口環(huán)節(jié)監(jiān)管證件全部通過“單一窗口”受理;重慶全面推行鐵路快速通關(guān)模式,,多部門協(xié)同聯(lián)動,,運輸效率顯著提高。在重慶江津,,這列集裝箱班列通過鐵海聯(lián)運前往泰國,,班列首次采用“一箱到底”運輸模式,“中途不換箱”“全程不開箱”,。
目前,,西部陸海新通道國內(nèi)已輻射18個省區(qū)市的71個城市,沿線運營的鐵海聯(lián)運班列,、跨境公路班車,、國際鐵路聯(lián)運班列來往穿梭,其中,,在通道上發(fā)揮骨干作用的鐵海聯(lián)運班列已拓展至17條常態(tài)化線路,。
按照規(guī)劃,到2025年,,西部陸海新通道將基本形成南北貫通,、陸海聯(lián)動、開放共享,、輻射有力,、協(xié)同一體的綜合交通運輸體系,進一步帶動沿線各地在更高層次,、更寬領(lǐng)域參與國際競爭合作,。