京雄商高鐵的建設(shè),，是商丘人民非常關(guān)注、十分期待的一件大事,，它建成通車后將大幅縮短商丘到北京的時(shí)間,，加速形成商丘普鐵、高鐵“雙十字”的樞紐布局,，對(duì)于商丘加速融入京津冀協(xié)同發(fā)展意義重大,。4月16日，記者走進(jìn)位于梁園區(qū)建設(shè)西路的京雄商高鐵商丘制梁場(chǎng)及沿線施工現(xiàn)場(chǎng),，如火如荼的建設(shè)場(chǎng)景令人震撼,。

　　在制梁場(chǎng)存梁區(qū)，成品箱梁一字排開,，蔚為壯觀,，場(chǎng)區(qū)設(shè)鋼筋加工車間、鋼筋綁扎區(qū),、箱梁生產(chǎn)區(qū),、箱梁存放區(qū)、提梁區(qū),、拌和站等多個(gè)功能區(qū),。該制梁場(chǎng)于2023年8月開始制梁，目前啟用了8個(gè)制梁臺(tái)座,，最大存梁能力為100榀左右,，現(xiàn)在每天計(jì)劃制梁1至2榀，已累計(jì)制梁95榀,。

　　在制梁場(chǎng)鋼筋綁扎區(qū),，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照程序進(jìn)行施工，密密麻麻的鋼筋按照標(biāo)準(zhǔn)綁扎，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都精益求精,。制梁臺(tái)座是生產(chǎn)箱梁的臺(tái)座,。在5號(hào)制梁臺(tái)座，記者看到,，施工人員對(duì)鋼筋胎架進(jìn)行再次綁扎,、檢查后，通過外模,、內(nèi)模、端模,、墊塊等把龐大的鋼筋胎支撐好,，各個(gè)環(huán)節(jié)經(jīng)監(jiān)理檢測(cè)驗(yàn)收后，才可進(jìn)行混凝土澆筑,。

　　為提高施工效率,、保證施工質(zhì)量，制梁場(chǎng)從鋼筋下料,、加工,、半成品運(yùn)輸，到智能張拉系統(tǒng),、壓漿系統(tǒng),、自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等工序基本實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、智能化,，極大提高了箱梁生產(chǎn)效率和質(zhì)量,。

　　在京雄商高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，一輛近百米長(zhǎng)的架橋機(jī)在高高的橋墩上緩緩前行,，將一榀長(zhǎng)24米,、重達(dá)五六百噸的箱梁緩慢移動(dòng)到指定位置，再將箱梁慢慢吊起,，穩(wěn)穩(wěn)地落在兩座橋墩上,。從出場(chǎng)到完成架設(shè)，1榀箱梁架設(shè)要用4個(gè)多小時(shí),，整個(gè)過程嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范及安全操作規(guī)程,，穩(wěn)步推進(jìn)搬、提,、運(yùn),、架等環(huán)節(jié)，確保圓滿完成架設(shè)任務(wù),。

　　當(dāng)前,，京雄商高鐵商丘段已累計(jì)架設(shè)箱梁37榀，跨清涼寺大道連續(xù)梁工程正在緊鑼密鼓施工，該工程完成后將打通架梁通道,，京雄商高鐵商丘段箱梁架設(shè)將按下“快進(jìn)鍵”,。

　　京雄商高鐵雄安至商丘段正線全長(zhǎng)552.531公里，途經(jīng)3個(gè)省,、9個(gè)市,、25個(gè)縣（區(qū)），其中商丘段全長(zhǎng)18.976公里,。京雄商高鐵的設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)350公里,，如果按照這個(gè)速度，建成通車后,，從商丘出發(fā)2個(gè)小時(shí)即可抵達(dá)北京,。