造船工業(yè)“皇冠上的明珠”——大型郵輪又傳來好消息！第二艘國產(chǎn)大郵輪開始總裝搭載,，建造進(jìn)入加速期,。

　　20日，長341米,、寬37.2米,，總噸位超14萬噸的“大家伙”——國產(chǎn)大型郵輪“2號船”進(jìn)入中國船舶集團(tuán)上海外高橋造船有限公司的2號船塢，這標(biāo)志著我國郵輪建造批量化設(shè)計建造能力基本形成,。

　　2023年11月,，首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”命名交付，讓中國在全球大型郵輪設(shè)計建造領(lǐng)域有了一席之地,。今年1月,，“愛達(dá)·魔都號”正式開啟商業(yè)首航，駛?cè)氚傩丈睢?/p>

　　如今,，第二艘國產(chǎn)大郵輪要來了,，和第一艘有哪些不一樣？

　　它更大了,。相較于首制船,，總噸位增加0.64萬噸達(dá)14.19萬噸，總長增加17.4米達(dá)341米,，型寬37.2米,，客房數(shù)量增加19間達(dá)2144間。通過優(yōu)化設(shè)計布局,，“2號船”的公共區(qū)域和戶外活動休閑區(qū)域面積也較首制船分別增加了735平方米和1913平方米,，達(dá)到25599平方米和14272平方米，休閑娛樂的體驗感也會進(jìn)一步提升,。

　　雖然體量更大了,，建造速度卻加快了?！?號船”相較于首制船建造效率計劃提升20％,，預(yù)計2026年3月底出塢，2026年底之前就可以命名交付。截至目前,，“2號船”總體進(jìn)度超20％,，設(shè)計、建造,、采購,、物流等工作正有條不紊推進(jìn)中。

　　大型郵輪以其“巨系統(tǒng)”工程的復(fù)雜集成和精益工藝被稱為造船工業(yè)“皇冠上的明珠”,。高端裝備本身就是創(chuàng)新能力的“試煉場” ,，每走一步都不容易。

　　“2號船”更加“本土化”,。上海外高橋造船有限公司在持續(xù)加強國際合作的同時不斷提升本土配套率,。目前，郵輪上應(yīng)用的主要大宗材料如疊軋薄板,、油漆,、型材和舾裝物資等已全面實現(xiàn)國產(chǎn)化配套。針對部分關(guān)鍵設(shè)備,，積極引導(dǎo)國際供應(yīng)商與國內(nèi)建筑建材,、交通裝備、電力電氣等工業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈跨界對接,，推動中國元素不斷融入全球郵輪供應(yīng)鏈,、產(chǎn)業(yè)鏈，推動建設(shè)本土郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群,，打造完備的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈條,。

　　“重器”自有乾坤大。大型郵輪不僅在于百萬級,、千萬級零部件的體量之大,；更在于綜合研制、集成創(chuàng)新的難度之大,；還在于對關(guān)鍵攻關(guān),、產(chǎn)業(yè)升級的帶動之大。

　　中國船舶集團(tuán)上海外高橋造船有限公司總經(jīng)理陳剛說,，盡管與國際一流的大型郵輪相比,，國產(chǎn)大型郵輪仍處于起步階段，但完成這一從無到有的跨越,，標(biāo)志著我國造船工業(yè)實現(xiàn)全譜系建造能力,。國產(chǎn)大型郵輪集納了全球“1＋100＋1500”（即1家總裝企業(yè)＋100家總包商＋1000家供應(yīng)商）的郵輪供應(yīng)鏈生態(tài)，形成的郵輪供應(yīng)鏈“圖譜”,，為大型郵輪批量化建造打下堅實基礎(chǔ),。

　　“通過大型郵輪項目,，有助于構(gòu)建起集技術(shù)需求、產(chǎn)品開發(fā),、技術(shù)創(chuàng)新,、技術(shù)驗證、產(chǎn)業(yè)化于一體的工業(yè)創(chuàng)新體系,?！敝写]輪科技發(fā)展有限公司董事長楊國兵說,。

　　中國船舶集團(tuán)上海外高橋造船有限公司副總經(jīng)理周琦介紹,，當(dāng)前，除了國產(chǎn)大型郵輪“2號船”,，上海外高橋造船還在加快研究超大型,、中小型郵輪的設(shè)計研發(fā)，以期形成郵輪產(chǎn)品的譜系化,、規(guī)?；l(fā)展，形成一支國產(chǎn)大型郵輪船隊,，乘風(fēng)出海,。據(jù)新華社