新鄭綜保區(qū)緊鄰新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)，一個(gè)是河南對(duì)外開放的重要窗口，一個(gè)是進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展的重要引擎,。區(qū)港直線距離一百米,，卻因?yàn)橹刂仃P(guān)卡限制通關(guān)時(shí)效,，如何讓這100米走得更高效,，一起關(guān)注區(qū)港一體化改革帶來(lái)的改變,。

河南廣電大象新聞?dòng)浾?朱亞冰：（計(jì)時(shí)器畫面）經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)計(jì)時(shí),，我們看到,，從車輛走出“區(qū)港一體化”卡口,，到進(jìn)入到企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)，僅僅用時(shí)8分鐘,。這也讓企業(yè)能更高效的完成向全國(guó)分撥貨物的工作,。

從原來(lái)的幾小時(shí)縮短到8分鐘。這背后不僅是改革的決心,，更有改革的智慧,。

鄭州天麗物流有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理 朱青：這邊是機(jī)場(chǎng)的北貨運(yùn)區(qū)，我的正前方是我們綜保區(qū)的區(qū)內(nèi)倉(cāng)庫(kù),，直線距離您也看到了,，應(yīng)該就不足一百米的距離，原來(lái)我們是沒(méi)辦法從機(jī)場(chǎng)的北貨運(yùn)區(qū)直接到達(dá)綜保區(qū)的區(qū)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)的,。

圍網(wǎng)的南邊是機(jī)場(chǎng)北貨運(yùn)區(qū),，北邊是鄭州新鄭綜保區(qū)，原來(lái)從鄭州機(jī)場(chǎng)到新鄭綜保區(qū)的一線進(jìn)口貨物運(yùn)輸車輛,，需要先出鄭州機(jī)場(chǎng)卡口,，通過(guò)社會(huì)道路，進(jìn)入新鄭綜保區(qū)主卡口,，最后進(jìn)入新鄭綜保區(qū)內(nèi)卡口,，才能到達(dá)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)。短短一百多米的道路,，卻要繞行3道卡口,，天然的地理優(yōu)勢(shì)，并沒(méi)有得以發(fā)揮,。

鄭州天麗物流有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理 朱青：航班落地裝車完畢之后，要申報(bào)一次核放單,，加電子關(guān)鎖,，繞行大概三公里的社會(huì)道路，才能到達(dá)綜保區(qū)的主卡口,，耗時(shí)也比較長(zhǎng),。

鄭州航空港區(qū)口岸管理局 李紀(jì)昉：隨著北貨運(yùn)區(qū)的建成投用，新鄭綜保區(qū)與鄭州機(jī)場(chǎng)北貨運(yùn)區(qū)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了空間上的重疊,，我們將兩個(gè)區(qū)域的功能和政策進(jìn)行整合,，打造成了新鄭綜保區(qū)的口岸功能區(qū)。

為了運(yùn)行高效，鄭州航空港區(qū)管委會(huì)和鄭州海關(guān),、省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)形成合力,，打破固有的條條框框，將新鄭機(jī)場(chǎng)的口岸功能延伸到新鄭綜保區(qū),，同時(shí)也與新鄭綜保區(qū)的保稅功能,、倉(cāng)儲(chǔ)功能進(jìn)行有機(jī)融合，共同推動(dòng)“區(qū)港一體化”運(yùn)行,。

新鄭海關(guān)物流監(jiān)控科副科長(zhǎng) 王肖鋒：我們?nèi)∠宿D(zhuǎn)關(guān)手續(xù),，車輛不再通行社會(huì)道路，變成了“一個(gè)系統(tǒng),、一次理貨,、一次查驗(yàn)、一次提離”的“大通關(guān)模式”,，減少了企業(yè)的操作環(huán)節(jié),，貨物基本實(shí)現(xiàn)無(wú)感放行，通關(guān)時(shí)效提升 60%,，節(jié)省物流成本 50%,。

為了助力“區(qū)港一體化”，新鄭海關(guān)還推出智慧監(jiān)管系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)了區(qū)港之間貨物信息,、物流信息的共享和自動(dòng)比對(duì)，企業(yè)無(wú)需再重復(fù)提交信息,；一線進(jìn)口和一線出口的貨物都可以實(shí)現(xiàn)在區(qū)港之間的直通直轉(zhuǎn),，無(wú)感通關(guān)。

鄭州天麗物流有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理 朱青：原來(lái)我們的貨物大多落地在國(guó)內(nèi)一線城市,，自從我們區(qū)港一體化推進(jìn)以來(lái),，由于通關(guān)時(shí)效的整體提升，我們企業(yè)現(xiàn)在每周都有兩個(gè)包機(jī)到貨,，現(xiàn)在在鄭州落地的貨物在全國(guó)的占比,，也由原來(lái)的20%——30%，提高到了現(xiàn)在的60%,。

目前,，“區(qū)港一體化”模式業(yè)務(wù)范圍已從業(yè)務(wù)出區(qū)的一線進(jìn)口、一線出口,，擴(kuò)大到進(jìn)口分撥和出口調(diào)撥等全品類,，今年上半年通行重車超過(guò)了3600輛次，較去年全年通行數(shù)量增長(zhǎng)了11倍,。 

鄭州航空港區(qū)口岸管理局 李紀(jì)昉：目前在我們這里落地的企業(yè)已經(jīng)從原來(lái)的十幾家擴(kuò)展到了近三十家,。未來(lái)我們航空港區(qū)也將加快引導(dǎo)航空物流,、跨境電商、電子信息,、生物醫(yī)藥,、冷鏈物流等臨空型產(chǎn)業(yè)在這里集群發(fā)展。