詳情：近期，高鐵能耗問(wèn)題引發(fā)關(guān)注,。中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車(chē)車(chē)輛研究所表示,，“中國(guó)高鐵動(dòng)車(chē)組一公里耗一萬(wàn)度電”的說(shuō)法偷換了概念，與事實(shí)不符,。我國(guó)高鐵現(xiàn)有的四個(gè)主力車(chē)型,，根據(jù)其在京滬高鐵（往返距離2636公里）達(dá)速350km/h運(yùn)行條件下的能耗測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，其耗電量分別為：56931度,、61861度,、51364度,、55490度，據(jù)此推算出平均每公里耗電量分別為：21.6度,、23.5度,、19.5度、21.1度,。由此可見(jiàn),，網(wǎng)傳“一公里耗一萬(wàn)度電”，其實(shí)是將高鐵動(dòng)車(chē)組按輪周功率計(jì)算得出的每小時(shí)耗電量,，錯(cuò)誤當(dāng)成每公里耗電量,，偷換了單位時(shí)間與單位里程的概念。此外,，網(wǎng)傳“日本新干線比中國(guó)高鐵能耗低”這一說(shuō)法毫無(wú)根據(jù),，與事實(shí)不符。中國(guó)高鐵列車(chē)與日本新干線動(dòng)車(chē)組平均每公里能耗相當(dāng),。（來(lái)源：“中國(guó)鐵路”微信公眾號(hào)）