詳情：近期,，高鐵能耗問題引發(fā)關(guān)注,。中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車車輛研究所表示,，“中國高鐵動(dòng)車組一公里耗一萬度電”的說法偷換了概念,，與事實(shí)不符,。我國高鐵現(xiàn)有的四個(gè)主力車型,，根據(jù)其在京滬高鐵（往返距離2636公里）達(dá)速350km/h運(yùn)行條件下的能耗測試數(shù)據(jù)顯示,，其耗電量分別為：56931度,、61861度,、51364度,、55490度，據(jù)此推算出平均每公里耗電量分別為：21.6度,、23.5度,、19.5度,、21.1度。由此可見,，網(wǎng)傳“一公里耗一萬度電”,，其實(shí)是將高鐵動(dòng)車組按輪周功率計(jì)算得出的每小時(shí)耗電量，錯(cuò)誤當(dāng)成每公里耗電量,，偷換了單位時(shí)間與單位里程的概念,。此外，網(wǎng)傳“日本新干線比中國高鐵能耗低”這一說法毫無根據(jù),，與事實(shí)不符,。中國高鐵列車與日本新干線動(dòng)車組平均每公里能耗相當(dāng)。（來源：“中國鐵路”微信公眾號）