編者按：賡續(xù)歷史文脈，譜寫當(dāng)代華章,。新時(shí)代以來,，在習(xí)近平文化思想指引下，中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的傳承與發(fā)展呈現(xiàn)出新氣象,、開創(chuàng)了新局面,。一個(gè)個(gè)文化遺產(chǎn)從傳統(tǒng)到現(xiàn)代，連接歷史與未來,，成為世界認(rèn)識(shí)中國,、中國走向世界的生動(dòng)文化名片,。央視網(wǎng)《聯(lián)播+》欄目特推出“薪火相傳”系列策劃,，從文化傳承中感受中華文脈底蘊(yùn)。

“盡快形成報(bào)告,，報(bào)我審批,。”

24年前,，時(shí)任福建省省長習(xí)近平在對(duì)福建泉州海外交通史博物館建設(shè)陳列館的批示結(jié)尾,，特別叮囑。

這份特殊的關(guān)心背后,，是一段中國船文化薪火相傳的故事,。

“州南有海浩無窮，每歲造舟通異域,?！比菔且蛔兄?300多年歷史的古城，也是古代“海上絲綢之路”的起點(diǎn),。憑借發(fā)達(dá)的造船業(yè)和商貿(mào)業(yè),，泉州在宋元時(shí)期成為“東方第一大港”,，與全球近百個(gè)國家保持著海上貿(mào)易。

當(dāng)時(shí),，泉州海船采用的水密隔艙技術(shù),，不僅是中國遠(yuǎn)洋船舶乘風(fēng)破浪的關(guān)鍵，也是中國對(duì)世界航海技術(shù)的重大貢獻(xiàn),。歐洲造船界直至18世紀(jì)后期才開始應(yīng)用此技術(shù),。

新中國成立后，學(xué)術(shù)界一直呼吁要建立中國人自己的船模館,，展示古代中國領(lǐng)先世界的造船技術(shù)與燦爛的海洋文明,。

泉州海外交通史博物館承擔(dān)起了這份重任。上世紀(jì)90年代,，海交館組織全國專家學(xué)者和經(jīng)驗(yàn)豐富的造船師傅,，開啟了國內(nèi)最大規(guī)模的古代木帆船科學(xué)復(fù)原工程。經(jīng)過8年努力,，海交館完成156種船型復(fù)制,，其中不僅包括歷朝歷代各水域著名舟船，還重現(xiàn)了鄭和下西洋船隊(duì)場(chǎng)景,。

當(dāng)時(shí),，這些珍貴的古船復(fù)制模型，急需一個(gè)大型陳列館進(jìn)行展示,。這卻讓海交館原館長王連茂犯了難：“我們做完了船模,，但沒錢建陳列館?！?/p>

陳列館建設(shè)可能面臨“夭折”,。大家商討后，決定給時(shí)任福建省省長習(xí)近平寫一份報(bào)告,。

習(xí)近平在得知情況后非常重視,，立即批示：“福建是中國古代造船中心，泉州是中國古代海上絲綢之路的起點(diǎn),，在福建泉州海交館籌建古代船舶發(fā)展史陳列館是適合的,，有特色，有意義,，也有基礎(chǔ)和基本條件,。”批示結(jié)尾,，習(xí)近平叮囑盡快形成報(bào)告,。

很快，展廳改造與陳列館所需資金全部落實(shí)到位,。2001年2月,，古代船舶發(fā)展史陳列館開始動(dòng)工,。兩個(gè)月后，習(xí)近平來到海交館考察陳列館建設(shè)進(jìn)展,。他站在船模前久久凝視,，感嘆說：“像這種有特色、有意義的項(xiàng)目應(yīng)該大力支持,?！?/p>

同年夏天，古代船舶發(fā)展史陳列館正式開放,，成為中國首個(gè)全面展示海洋大國舟船歷史和獨(dú)特成就的陳列館,。

館內(nèi)陳列著各種舟船模型、造船航海技術(shù)示例,、海外民俗器物和外銷陶瓷器,。透過展窗，千年前的中國與世界各國不同文明交流互鑒,、互融共生的場(chǎng)景仿佛再現(xiàn)眼前——海面上,，一艘艘滿載瓷器、絲綢,、茶葉的福船揚(yáng)帆遠(yuǎn)航,，同時(shí)遠(yuǎn)道而來裝滿異域珍寶的番舶緩緩入港。碼頭邊,，船舶桅桿林立,，貨物堆積如山，不同膚色,、不同國度的商賈,、水手比肩接踵。

2024年5月18日,，福建泉州海外交通史博物館,，“中國舟船世界”陳列館展出各式船舶。

在這里,，習(xí)近平看到的是泉州這座海絲古城悠久的文化底蘊(yùn)。

2001年11月12日,，習(xí)近平主持召開省長辦公會(huì)議,，研究“海上絲綢之路：泉州史跡”申報(bào)世界文化遺產(chǎn)方案，同意成立福建省“海上絲綢之路：泉州史跡”申報(bào)列入世界文化遺產(chǎn)名錄領(lǐng)導(dǎo)小組,。次年,，他再赴泉州調(diào)研，要求抓緊做好世界文化遺產(chǎn)申報(bào)工作,。

念之行之,，泉州文化遺產(chǎn)保護(hù)工作漸入佳境,。

2008年6月，“水密隔艙福船制造技藝”入選第二批國家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄,。2021年7月,，“泉州：宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”項(xiàng)目成功入選《世界遺產(chǎn)名錄》，成為中國第56項(xiàng)世界遺產(chǎn),。

萬里海疆,，見證中國巨變，也向世人訴說著中華民族向海圖強(qiáng),、梯航萬國的璀璨海洋文明,。

2024年1月1日，中國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”從上海吳淞口國際郵輪港出發(fā),，開啟商業(yè)首航,。

2021年“奮斗者”號(hào)全海深載人潛水器正式交付，2023年“夢(mèng)想”號(hào)鉆采船順利完成首次試航,，今年中國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”開啟商業(yè)首航……從木船到郵輪,，從以櫓作動(dòng)力到以能源為動(dòng)能，變的是時(shí)代和技術(shù),，不變的是中國人銳意進(jìn)取,、乘風(fēng)破浪的精神。

新征程上,，不懼風(fēng)雨,，奮楫向前！

總監(jiān)制丨駱紅秉 魏驅(qū)虎

監(jiān) 制丨王敬東

主 編丨李璇

策 劃丨李珊珊

編 輯丨王卓捷

AI瞬息視覺丨顏妮 張紫曦

校 對(duì)丨蔡純琳 婁郝

出 品丨中央廣播電視總臺(tái)央視網(wǎng)

支 持丨中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會(huì)