這場競爭,，火藥味很濃,！

當下,，各大車企的競爭已到了白熱化的程度,，各地區(qū)之間的競爭同樣激烈,。

近兩年,，新能源汽車發(fā)展勢頭迅猛,，在傳統(tǒng)的“造車”版圖中,，河南并不算強。都說“大力出奇跡”,，河南就是例證,，如今，不僅新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來了,，并且在“車圈”中沖入了第一梯隊,。

下這么大勁，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),，河南都隱藏了哪些戰(zhàn)略考量呢,？

【河南“車速”太快 發(fā)展目標改了又改】

“我以為是90%，結(jié)果是過900%,！”

今年前三季度,，鄭州新能源汽車產(chǎn)量的增長速度，讓新晉“車圈大佬”周鴻祎深感震驚,。

要知道,，2023年之前，河南的新能源汽車產(chǎn)量,，長期徘徊在10萬輛左右,。而去年，僅鄭州一個市,，新能源汽車產(chǎn)量就達到了31萬臺,。今年更是前9個月的產(chǎn)量，就超過了去年整年,。而根據(jù)預(yù)測,，今年全年鄭州新能源汽車產(chǎn)量將接近70萬輛。

發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),，河南的“車速”太快了,，以至于河南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標，連著修改多次,。2021年11月，設(shè)定的目標是到2025年,，全省新能源汽車年產(chǎn)量超過30萬輛,；半年之后，又將目標修改為了“突破150萬輛”,；到了2023年,，又將目標提高到“突破200萬輛”。

之所以一改再改,，原因很簡單,，就是產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度遠超預(yù)期,。

河南，已經(jīng)沖到了全國第一陣營,。當然,，河南新能源產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，并非一夜之間,。

目前,，全省規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)已達600余家。而這些,，都是河南一個項目一個項目累積起來的,。

【下這么大勁做布局河南究竟是圖什么】

下這么大勁招引新能源汽車相關(guān)企業(yè)，進行布局,，其實隱藏了河南的戰(zhàn)略考量,。

河南作為經(jīng)濟大省，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占比較高,，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重,。尤其是作為經(jīng)濟支柱的制造業(yè)，產(chǎn)業(yè)層次整體偏低,、產(chǎn)品處于價值鏈中低端,。在新一輪區(qū)域競爭中，河南急需轉(zhuǎn)型升級,。

新能源汽車產(chǎn)業(yè),，就是河南的發(fā)力點。

作為高端制造業(yè)的代表,，新能源汽車產(chǎn)業(yè),，本身就是一個高附加值、高技術(shù)含量的產(chǎn)業(yè),，并且,，能夠帶動新材料、人工智能等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,。

作為人口大省,，油車換電車，河南有巨大的消費市場,，不能沒有產(chǎn)業(yè)支撐,。

對于河南來說，抓住了新能源汽車產(chǎn)業(yè),，經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展就有了新的硬支撐,。

從這兩年的經(jīng)濟數(shù)據(jù)看，河南做到了。今年前三季度,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)增加值增長了25.4%,。別小看了這個數(shù)字，它意味著河南經(jīng)濟結(jié)構(gòu)正在發(fā)生積極變化,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在成為新的增長極,。在其帶動下，河南的制造業(yè)也在從傳統(tǒng)向高端轉(zhuǎn)型,。

河南發(fā)力新能源汽車產(chǎn)業(yè),，不僅培育了一個萬億級規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈，同時,，對就業(yè)的拉動作用也是顯而易見的,。以中州時代新能源生產(chǎn)基地為例，該項目全部達產(chǎn)后,，將直接帶動就業(yè)2萬人,，配套產(chǎn)業(yè)帶動就業(yè)超2萬人。

【強鄰環(huán)伺內(nèi)卷嚴重 河南該如何突圍】

押注新能源汽車產(chǎn)業(yè),，河南抓住了“換道領(lǐng)跑”的機會,。

其實，不僅是河南,，廣東,、上海、安徽,、陜西等地,，也都在積極布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，這背后,，是各地方政府對經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級的共同追求,。

中國新能源電動車行業(yè)這么卷，河南有什么優(yōu)勢呢,？答案是：完備的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,。

如今，在河南“造車版圖”中,，分工合作的格局加速形成：在開封,，汽車零部件生產(chǎn)已成規(guī)模；在洛陽,，堪稱“汽車心臟”的動力電池生產(chǎn)正蓬勃發(fā)展,；在鄭州航空港區(qū)，新能源汽車完成組裝,、走下生產(chǎn)線；鄭州，則成為新能源汽車的銷售和服務(wù)中心,。

這種區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同,，不僅提升了河南在新能源汽車領(lǐng)域的競爭力，也促進了區(qū)域經(jīng)濟的均衡發(fā)展,。

從“電動化”到“智能化”,，新能源汽車發(fā)展，已經(jīng)進入下半場,。

在強鄰環(huán)伺,、內(nèi)卷嚴重之下，河南該如何突圍,？在相關(guān)業(yè)內(nèi)人士看來,，就是要：強科研，實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新,；搶機遇,，把握市場先機；爭出海,，擴展市場份額,。

尤其值得一提的是，新能源汽車出口,，已成河南外貿(mào)的一大亮點,。今年前三個季度，河南電動汽車出口額52億元,，增長了67%,。

不過，我們也要看到,，目前歐美國家對中國新能源汽車出口揮舞起“關(guān)稅大棒”,。此時，更需要迎難而上,，支持更多車企走出去,，拓展國際市場。

面對內(nèi)外壓力,，河南仍有許多“難關(guān)”要闖,，仍需全力沖刺。