鄭州高鐵東站,，不到兩分鐘就有一趟高鐵開出，單日開行列車近800列,；鄭州比亞迪工廠,，50秒下線一臺新能源汽車，3秒下線一支動力電池電芯,。

兩組數(shù)據(jù),、兩個地標，代表了兩種“車輪上的河南”形象：一個是區(qū)位居中,、承東啟西,、連接南北、四通八達,，樞紐上的河南,；一個是以新能源汽車為牽引，產(chǎn)業(yè)體系加速更新,、進階,，戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)上的河南。

近年來,，河南將新能源汽車納入重點培育的7個萬億級先進制造業(yè)集群,、28條重點產(chǎn)業(yè)鏈傾力打造，通過持續(xù)延鏈補鏈強鏈,，吸引新能源車企紛紛在豫加碼投資,，構建起“原料-新材料-電池-整車-消費”產(chǎn)業(yè)鏈條，實現(xiàn)“一子落,、滿盤活”,，加快形成新質生產(chǎn)力，一個萬億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)版圖正奪目而出,。

車企逐鹿中原

目前,，汽車產(chǎn)銷熱度不減。位于鄭州航空港區(qū),、比亞迪在全國連片面積最大的整車基地——鄭州比亞迪工廠,，一派繁忙的生產(chǎn)場景：經(jīng)過沖壓,、焊裝、涂裝,、總裝,、測試等環(huán)節(jié)，一輛輛新款比亞迪宋L　DM-i陸續(xù)駛下生產(chǎn)線,。這款車于今年7月上市,，首周銷量便突破萬輛。

“每50秒就能下線一臺新能源車,，每3秒就能下線一支動力電池電芯,。”鄭州比亞迪工廠相關負責人表示,，這里可進行全產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)的生產(chǎn)制造,，如整車、核心零部件,、電池等,。

圖為游客在河南省鄭州市迪空間·新能源汽車科普館內參觀。記者　李嘉南　攝

2023年4月,，鄭州比亞迪工廠正式投產(chǎn),，當年完成產(chǎn)值334.7億元，生產(chǎn)整車超20萬輛,。今年以來,，鄭州比亞迪工廠產(chǎn)量實現(xiàn)翻倍增長。

看好河南的不僅有比亞迪,，上汽集團也擴大了在豫投資,。走進位于鄭州經(jīng)開區(qū)的上汽鄭州產(chǎn)業(yè)基地高效節(jié)能發(fā)動機二期項目廠房，生產(chǎn)效率同樣以“秒”計算,，平均75秒就下線1臺GS62H高效節(jié)能發(fā)動機,。這款發(fā)動機被安裝到新車型榮威D7上。

上汽乘用車鄭州分公司黨委書記,、總經(jīng)理丁波表示，上汽看好河南的資源優(yōu)勢,、區(qū)位優(yōu)勢,、營商環(huán)境優(yōu)勢，不斷擴大在豫投資規(guī)模,，鄭州已經(jīng)成為上汽集團在全國最大的乘用車生產(chǎn)基地,、數(shù)據(jù)基地、出口基地,。

車企巨頭紛紛在豫加碼布局,，讓河南成為新能源汽車領域的“新秀”,。

今年上半年，河南新能源汽車整車的產(chǎn)量和銷量分別達到了24.7萬輛和24.6萬輛,，同比實現(xiàn)了驚人的369.6%和364.4%的增長,，遠超全國平均增速的30.1%和32.0%。目前,，新能源汽車的產(chǎn)銷量占到了河南汽車整車總產(chǎn)銷量的46%以上,。

瞄準新賽道，果斷發(fā)力,。

2023年,，河南將新能源汽車納入重點培育的7個萬億級先進制造業(yè)集群、28條重點產(chǎn)業(yè)鏈傾力打造,，由省長擔任新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈鏈長,；按照“鏈長+專班”的頂層設計組建了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈工作推進專班，及時協(xié)調解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重大事項和突出問題,。

當年9月,，河南又印發(fā)培育壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈行動方案，提出到2025年,，全省新能源汽車年產(chǎn)量超過200萬輛,，產(chǎn)量規(guī)模進入全國前三位，產(chǎn)業(yè)規(guī)模邁上萬億級臺階,，建設全國領先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地,。

200萬輛的目標之下，今年9月23日,，鄭州市市長何雄在2024中國（鄭州）新能源汽車生態(tài)伙伴大會上,，向外界發(fā)布鄭州的新目標——2025年，新能源汽車產(chǎn)量力爭達到150萬輛,。

2023年,，我國新能源汽車產(chǎn)量前十城市中，只有深圳（178.6萬輛）,、上海（128.7萬輛）的產(chǎn)量突破了百萬大關,，而鄭州憑借31.6萬輛，首次躋身新能源汽車產(chǎn)量前十名城市,。

2023年剛突破30萬輛,，2025年要達到150萬輛，底氣何在,？

河南省工信廳相關負責人表示,，河南是人口大省，居中原腹地,，區(qū)位優(yōu)勢明顯,，周邊巨大市場是產(chǎn)業(yè)轉移的最佳承載區(qū),，產(chǎn)業(yè)與巨大市場的結合能夠激發(fā)出更大的消費潛力。

梧高自有鳳來棲,。

2023年,，創(chuàng)維汽車全球總部、創(chuàng)維新能源乘用車整車制造基地簽約鄭州,；河南省政府戰(zhàn)略簽約吉利控股,，在鄭州航空港區(qū)布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。今年,，富士康宣布在鄭州投資10億元建設富士康新事業(yè)總部大樓,，承諾要“在河南再造一個‘新富士康’”，其中一個重點就是“造車”,。

在零部件配套上,，河南正構建“鄭開汽車產(chǎn)業(yè)帶”，打造汽車及零部件千億級產(chǎn)業(yè)集群,。鄭州市工信局負責人介紹,，目前在鄭州，汽車的本地配套率已經(jīng)提升到40%,，到2025年,，有望提升到60%以上，部分重點車型本地配套率甚至達到80%,。

據(jù)河南省工信廳統(tǒng)計,，目前，全省規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)已達600余家,，擁有漢威,、威科姆、拓普等22家知名物聯(lián)網(wǎng)骨干企業(yè),，培育了多氟多,、科隆新能源、中航光電,、遠東傳動等一批本土骨干零部件企業(yè),，形成了從原材料到核心零部件，再到整車,、配套設備,、物聯(lián)網(wǎng)的完備新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

布局電池新賽道

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必然帶動對動力電池的巨大需求,。近年來，河南立足礦產(chǎn)資源優(yōu)勢,，大力招商引資,，通過延鏈補鏈強鏈,，打通“材料—電池—整車”新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。

看好洛陽的電池配套產(chǎn)業(yè)及礦產(chǎn)資源等優(yōu)勢,，2022年,，寧德時代在洛陽打造新能源電池生產(chǎn)基地。時隔兩年,，今年9月,，寧德時代與洛陽市人民政府、洛陽國宏投資控股集團有限公司簽署新協(xié)議,，將在一期項目基礎上新增建設年產(chǎn)60GWh的中州時代項目二期,。如今，洛陽基地是寧德時代全球十三大生產(chǎn)基地之一,。

河南省工信廳相關負責人介紹,，河南已形成“鄭洛焦新”新能源電池材料產(chǎn)業(yè)帶，并建設了河南省動力電池創(chuàng)新中心,、省氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)研究院,、省氟基新材料產(chǎn)業(yè)研究院、省新型動力及儲能電池材料產(chǎn)業(yè)研究院,、省新能源電池中試基地等一批高水平創(chuàng)新平臺,。

走進位于河南焦作多氟多的“河南省氟基新材料產(chǎn)業(yè)研究院”，一張巨型“元素周期表”映入眼簾,。這家企業(yè)正致力于氟,、鋰、硅,、硼細分領域的新材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,，尤其是聚焦鋰電池電解液核心材料六氟磷酸鋰，歷經(jīng)8年時間,、上千次試驗,，突破國外技術壟斷，六氟磷酸鋰產(chǎn)銷量穩(wěn)居全球第一,，成為全球氟材料行業(yè)引領者,。

作為河南動力電池產(chǎn)業(yè)重要承載地，焦作提出建設中部新能源材料基地,，已經(jīng)匯聚52家新能源材料產(chǎn)業(yè)企業(yè),，覆蓋正極材料、負極材料,、電解液,、添加劑四大板塊，基本形成了完整的新能源電池關鍵材料生態(tài)體系。

除了鋰電池,、鈉電池等,，河南還在積極布局氫燃料電池新賽道。

圖為鄭州航空港區(qū)比亞迪總裝工廠新能源汽車“宋Pro”生產(chǎn)線,。記者　李嘉南　攝

2021年12月,，鄭州燃料電池汽車示范應用城市群正式獲批，成為全國為數(shù)不多的5個燃料電池汽車示范應用城市群之一,。2022年8月,，河南印發(fā)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃和鄭汴洛濮氫走廊規(guī)劃建設工作方案，提出到2025年,，氫能產(chǎn)業(yè)關鍵技術和設備制造領域取得突破,，產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)達到100家以上，氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值突破1000億元,。

作為氫燃料電池研發(fā)的龍頭企業(yè),，鄭州宇通正實現(xiàn)從氫能客運到氫能貨運的跨越。宇通燃料電池專業(yè)首席工程師張龍海介紹,，早在2009年宇通就開始布局氫燃料電池技術,，經(jīng)過15年研發(fā)積累，目前已取得了162項國家專利,，形成相關標準45項,，并培養(yǎng)了行業(yè)一流的研發(fā)團隊。

宇通燃料電池客車研發(fā)目前已經(jīng)進入第四代,，同時開發(fā)出重卡,、物流車、市政用車等全系列燃料電池整車產(chǎn)品,。針對燃料電池的技術攻關,，宇通組建了300多人的研發(fā)團隊，涵蓋了從底層技術到整車集成應用全鏈條主要技術與工程環(huán)節(jié),。

新賽道讓資源枯竭型城市重獲新生,。走進位于河南濮陽的中國石化中原油田油氣加工技術服務中心廠區(qū)，煙囪高塔樹立,、廠房墻體斑駁,，昔日忙碌的煉油場景早已不再，取而代之的是嶄新的氫氣生產(chǎn)車間正滿負荷運行,。

隨著油氣產(chǎn)量下降,，因油而立、因油而興的濮陽于2011年被列為全國第三批資源枯竭型城市,。2021年12月,，河南提出建設“鄭汴洛濮氫走廊”，濮陽市自此成為該“走廊”節(jié)點城市。濮陽市發(fā)展改革委相關負責人說,，濮陽市已招引培育氫能產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)10家,，涵蓋氫氣制備、電解槽制造,、燃料電池系統(tǒng)及零部件生產(chǎn)、專用車制造等產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié),。

新材料上尋突破

當前,，輕量化正成為新能源汽車市場競爭的關鍵因素。作為能源原材料大省,，河南正著力培育新能源汽車,、新材料兩大萬億級產(chǎn)業(yè)集群，協(xié)同發(fā)展,，緊密“鏈”接,。

2022年7月，河南印發(fā)的《河南省加快材料產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢再造換道領跑行動計劃（2022—2025年）》明確提出,，發(fā)展鋁基,、銅基、鎂基,、鈦基等先進有色金屬材料,，大力發(fā)展輕量化高端鋁材以及汽車座椅、轉向盤輪芯,、輪轂等輕量化高強度鎂合金,，加快推進高端銅基材料在新能源汽車領域應用。

鋁基新材料是汽車輕量化的重要方向,。走進位于鄭州鞏義市的萬達鋁業(yè),，猶如來到一個由鋁合金打造的姹紫嫣紅的世界——加多寶金、紅牛紅,、露露藍,、青島銀、椰樹黑……市面上常見的易拉蓋及顏色各異的拉環(huán)材料在這里匯集,。

萬達鋁業(yè)相關負責人介紹,，萬達鋁業(yè)生產(chǎn)的5系超硬超強高韌性鋁合金板材，耐酸堿腐蝕,、加工性好,、可塑性高，主要應用在液罐車,、商用車及乘用車內構件領域,，車用鋁合金油箱用板材占國內市場約60%份額。

寶武鋁業(yè)作為三門峽鋁基材料產(chǎn)業(yè)的領軍企業(yè)，生產(chǎn)高,、精,、尖鋁板帶產(chǎn)品，廣泛應用于汽車,、航天航空,、軍工等領域，部分產(chǎn)品填補了國內市場空白,。

2023年,，寶武鋁業(yè)開發(fā)的汽車鋁板在華為智選車業(yè)務首款轎車智界S7上成功實現(xiàn)批量應用，全車有多個鋁板零件,，全由寶武鋁業(yè)提供,，寶武鋁業(yè)已成為該車型項目的鋁板供應商。寶武鋁業(yè)ABS汽車板取得國內外多家汽車主機廠批量訂單,，主要零部件穩(wěn)定供貨國內多家重點用戶,。

作為傳統(tǒng)鋁工業(yè)大省，河南基本打通“鋁土礦—氧化鋁—電解鋁—鋁加工—精深加工”全產(chǎn)業(yè)鏈,，鋁基新材料在全國有重要影響力,。此外，河南在鎂基新材料上也正持續(xù)發(fā)力,。

來到鶴壁經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū),，“中國鎂谷”四個大字映入眼簾。近年來,，這座人口只有150余萬的豫北小城,，通過培育壯大鎂基新材料產(chǎn)業(yè)，已成為全國重要的鎂精深加工基地,，年綜合加工能力達30萬噸,，鎂粉（屑、粒）國內市場占有率達40%,。

在鶴壁海鎂科技有限公司廠房內,，兩臺壓鑄機正源源不斷地將鎂合金壓鑄成各類汽車用結構件。廠房一側的產(chǎn)品展示架上,，記者看到壓鑄成形的產(chǎn)品不僅包括鎂合金HUD抬頭顯示器框架等小型器件,，還包括PHEV電池包殼體、一體壓鑄防撞梁等大型產(chǎn)品,。

“我們的產(chǎn)品和鋁合金結構件相比,，在強度基本一致的情況下，重量可以減輕三分之一,?！痹摴究偨?jīng)理王明智十分看好鎂合金產(chǎn)品在新能源汽車領域的應用前景,。目前，海鎂已實現(xiàn)穩(wěn)定合作的終端客戶包括比亞迪,、吉利,、北汽等，可年產(chǎn)30萬件壓鑄件,。

打造“車輪”生態(tài)圈

走進比亞迪鄭州雙網(wǎng)旗艦店,，一名主播正通過短視頻平臺向粉絲介紹店內的新車型。車前擺放著不同車型的補貼金額,，從一萬元到兩萬元不等,，該店銷售顧問告訴記者，8月以來,，門店銷量同比增長30%以上。

今年以來,，河南在汽車消費端持續(xù)發(fā)力,，大力推進汽車以舊換新。據(jù)鄭州市商務局統(tǒng)計,，今年國慶假期期間,，全市共收到汽車報廢更新消費者提交補貼申請1261單，拉動汽車消費1.9億元,，其中新能源汽車申請870單,，燃油汽車申請391單。

新能源汽車消費上去了,，還要努力破解車主的“充電焦慮”,。

在連霍高速鄭州北服務區(qū)，一組全新的“超級充電樁”格外顯眼,，一輛輛新能源車停在“超充車位”上,，停車、熄火,、插充電槍,、掃二維碼……超級充電樁最大充電功率達到600千瓦，能實現(xiàn)“一秒一公里”充電,，車主能享受“一杯咖啡,，滿電出發(fā)”的便捷體驗。

“今年國慶假期,，省內高速公路充電樁利用效率大幅上升,，充電量達422.12萬度，同比增長48.67%,，創(chuàng)歷史新高,?！眹W(wǎng)河南省電力公司相關負責人說。

在生產(chǎn)與消費端之外,，河南也是“動作不斷”,。

——打造汽車文化IP。鄭州航空港區(qū)規(guī)劃建設汽車城超級環(huán)線,，引進汽車改裝,、賽車運動、車迷文化等業(yè)態(tài),。

——打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應用場景,。為加快推動車路云一體化建設，鄭州圍繞建設商用車輛駕駛第一城的目標,，計劃分階段,、分批次在環(huán)衛(wèi)、公交,、物流等方面推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展,。

——提高新能源汽車出口便捷度。河南在鄭州航空港區(qū)規(guī)劃建設了50平方公里鄭州國際陸港,，可提供“從廠區(qū)到集裝箱”免板車等便捷的物流運輸,，15天整車可直達歐洲，同時滿足100萬輛新能源汽車及零配件倉儲服務,。

根據(jù)今年各省份公布的經(jīng)濟“半年報”,，今年上半年，河南GDP重回全國第五,。依托于新能源汽車等規(guī)上工業(yè)增加值的增長優(yōu)勢,，鄭州一掃過去“疲態(tài)”，2023年GDP突破1.36萬億元,，同比增長7.4%,，增速在九大國家中心城市、中部省會城市中居第一,。