□劉天放

　　11月起,，美團(tuán)在上海試點(diǎn)外賣員過度跑單強(qiáng)制下線,。12月20日晚,，美團(tuán)發(fā)布了試點(diǎn)期間的下線規(guī)則：單日跑單超8小時(shí)會收到提醒,，跑單超12小時(shí)強(qiáng)制下線，當(dāng)日不再支持跑單。

　　從今年11月開始,，美團(tuán)在華東區(qū)域（包括上海）開啟新一輪試點(diǎn),，此次試點(diǎn)新增了上述新策略。美團(tuán)同時(shí)公布了試點(diǎn)期間的數(shù)據(jù)以及騎手的反饋,。大部分騎手表示支持,，認(rèn)為強(qiáng)制休息的規(guī)則使騎手的訂單和權(quán)益分配更加公平。但也有騎手向客服表示反對“強(qiáng)制下線休息”,，主要是基于個(gè)人收入考慮,，還有騎手在社交平臺上反饋“換個(gè)平臺跑”。

　　毫無疑問,，“過度跑單被強(qiáng)制下線”這一措施旨在保障騎手的健康和安全,，通過限制工作時(shí)間來減少疲勞駕駛的風(fēng)險(xiǎn)。近年來,，外賣員在送餐過程中疾速跑單現(xiàn)象突出,，以至于交通事故頻發(fā)，甚至有外賣員因過度跑單而生病甚至猝死,，這樣的例子并不罕見,。因此,，如果平臺遇到外賣員過度跑單,，應(yīng)當(dāng)給予干預(yù)。

　　外賣員為了賺更多的錢,，基本無法把控自己的工作強(qiáng)度和節(jié)奏,，這當(dāng)然是生活壓力所迫，他們往往會不自覺地加快送餐速度,，增加跑單量,，這可以理解。不過,，相比于健康和安全,，其他都該是次要的，適當(dāng)干預(yù)實(shí)屬應(yīng)當(dāng),，否則,，必將使更多外賣員不顧自身?xiàng)l件而疾速跑單，帶來健康和安全隱患,。

　　但必須指出,，平臺在試行“過度跑單被強(qiáng)制下線”的同時(shí)，還要完善算法,，保障外賣員的基本權(quán)益,。也就是說，平臺制定的不合理算法也是促使外賣員拼命跑單的原因。所以,，平臺還需要建立更合理,、更人性化的考核機(jī)制，以讓外賣員送餐的速度降下來,，確保外賣員的身心健康及合法權(quán)益得到切實(shí)保障和維護(hù),。

　　每一名外賣員都要養(yǎng)家糊口，還要過上更好的生活,，但他們不是不知疲倦的“機(jī)器人”,，而是活生生的人。為此,，平臺一方面要嘗試“過度跑單被強(qiáng)制下線”這種強(qiáng)制休息的辦法,，另一方面也要不斷完善規(guī)則，以從根本上減少外賣員的過度跑單行為,，確保其工作時(shí)平安健康,。總之,，“過度跑單”必須約束,，完善規(guī)則也要重視，這才是真正的關(guān)愛,，也是標(biāo)本兼治之舉,。