如果不充分考慮“虹吸效應(yīng)”,，打造文旅產(chǎn)業(yè),，不會(huì)有大“錢(qián)途”,。為什么呢,？如果自己開(kāi)發(fā)自己玩,，沒(méi)有源源不斷的外來(lái)客源支撐,，只靠本地固有的消費(fèi)群體,，消費(fèi)能力會(huì)隨著景點(diǎn)新鮮感的消失而下降,，文旅產(chǎn)業(yè)收入無(wú)法實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng),。

　　什么是“虹吸效應(yīng)”？這本是一個(gè)物理學(xué)現(xiàn)象,，用在區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)上,，一般是指在資源有限的情況下，經(jīng)濟(jì)發(fā)展領(lǐng)先的區(qū)域或經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的中心城市對(duì)該區(qū)域或中心城市之外的所有人才,、物資,、資金產(chǎn)生巨大的吸引力，會(huì)將周邊甚至更大范圍內(nèi)的優(yōu)勢(shì)資源像“龍吸水”一樣“一吸而空”或者不斷抽吸的現(xiàn)象,。

　　文旅產(chǎn)業(yè)的“虹吸效應(yīng)”主要體現(xiàn)在：文旅城項(xiàng)目所在地人口基本面向好,，居住于周邊即可享受一站式吃、住,、娛,、購(gòu)、游的生活體驗(yàn),，豐富的業(yè)態(tài)對(duì)于潛在購(gòu)房群體具備較大吸引力,。它帶來(lái)的巨大價(jià)值，具體體現(xiàn)在旅游層面,、文化層面和帶動(dòng)消費(fèi)升級(jí),、吸引人才落戶(hù)、促進(jìn)穩(wěn)定房?jī)r(jià),、提升居民幸福指數(shù)等方面,。

　　結(jié)合商丘實(shí)際看，無(wú)論什么樣的文旅項(xiàng)目,，即便是迪士尼,、方特過(guò)來(lái)，像“龍吸水”一樣的巨大“虹吸效應(yīng)”也不可能出現(xiàn),，能夠出現(xiàn)的就是產(chǎn)生持續(xù)不斷吸引力的“虹吸效應(yīng)”,，這個(gè)力量不要考慮足夠大，一定要考慮足夠長(zhǎng)，這樣設(shè)計(jì),，才符合商丘實(shí)際,，當(dāng)然，這也是出路,。

　　為什么我們一定要考慮“虹吸效應(yīng)”而商丘又難產(chǎn)生大的虹吸效果,？這是基于商丘的實(shí)際情況來(lái)判斷的。商丘西邊有開(kāi)封,，是傳統(tǒng)文旅高地,，有清明上河園等一批國(guó)內(nèi)外較有影響的景點(diǎn)，它實(shí)際上長(zhǎng)期對(duì)我們產(chǎn)生“虹吸效應(yīng)”,，是在吸引我們的人流和資金流,。商丘東邊有徐州，同樣是傳統(tǒng)文旅重地,，對(duì)永城一帶的吸附力特別大,。向北、向南是我們的拓展方向,，東南,、西南、東北,、西北方向具有一定空間供商丘拓展,，但空間受限。如果考慮越過(guò)這些空間,，向更廣闊區(qū)域拓展,，這個(gè)難度相對(duì)大一些，需要我們的文旅項(xiàng)目更具稀缺性,、更具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　基于商丘虹吸空間受限的實(shí)際考慮,，如果想做大做強(qiáng)文旅產(chǎn)業(yè),，一定要充分考慮差異化發(fā)展。人家做強(qiáng)做優(yōu)的,，我們可以學(xué)習(xí)借鑒,，但一定要消化吸收，在基于消化吸收的基礎(chǔ)上創(chuàng)新,，打造屬于我們自己的個(gè)性化IP,。如果進(jìn)行同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，商丘和周邊地區(qū)相比,，優(yōu)勢(shì)不夠明顯,，舉個(gè)例子，火神臺(tái)和淮陽(yáng)太昊陵比，怎么比呢,？,！人家?guī)装倌陙?lái)就一直香火鼎盛，這個(gè)“根”已經(jīng)扎在方圓幾百公里甚至千余公里群眾心里,，無(wú)論旅游觀光人數(shù)還是影響力,，我們都稍遜一籌，這是現(xiàn)實(shí),，得正視,。

　　我們有短板、有劣勢(shì),，但我們同樣有別的地方難以企及的優(yōu)勢(shì),，這個(gè)優(yōu)勢(shì)就是高鐵交通樞紐！我們從高鐵交通樞紐優(yōu)勢(shì)著手為產(chǎn)生“虹吸效應(yīng)”布局,，這是方向和著力點(diǎn),，而且目前，放大這個(gè)優(yōu)勢(shì)正當(dāng)其時(shí),。

　　高鐵時(shí)代帶給旅游市場(chǎng)的首個(gè)變化,，就是顛覆人們對(duì)旅游市場(chǎng)的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)。高鐵打破了市場(chǎng)距離論,，它將帶來(lái)鐵路公交化,，減少游客過(guò)夜花費(fèi)，也使得城鄉(xiāng)旅游市場(chǎng)緊密化,，進(jìn)而沖擊區(qū)域旅游傳統(tǒng)格局,，并導(dǎo)致旅游淡旺季區(qū)別趨于模糊，而且還可以推動(dòng)城市串聯(lián),，改變旅游市場(chǎng)客源結(jié)構(gòu),，促使旅游空間結(jié)構(gòu)趨于均衡化。

　　當(dāng)然,，我們還要警惕“邊緣效應(yīng)”和“同城化”,，便利的交通讓我們這里成了“過(guò)道”，更具優(yōu)越性的城市對(duì)我們反向虹吸,。如果想避免這個(gè)現(xiàn)象,，就要想法把人留下來(lái)，讓滾滾車(chē)流,、人流在商丘停留,，達(dá)到這個(gè)目的，非差異化發(fā)展不可,，當(dāng)然,，這個(gè)路子不容易走。